KVIETIMAS TEIKTI PROJEKTŲ ĮGYVENDINIMO PLANUS„GERINTI EISMO SAUGĄ“

Pareiškėjo tipas: Viešasis Tikslinės grupės: Kelių ir geležinkelių eismo dalyviai Nr. 08-035-P Teikti PĮP Teikiama nuo 2025-05-19 08:00 Teikiama iki 2026-10-01 17:00 Liko 2 d. 20 val. Kvietimo finansavimo suma 15 147 003,70 € Projektų atrankos būdas Planavimas Finansavimo forma Dotacija Kontaktai Justina Jasiulevičienė Centrinė projektų valdymo agentūra Vyresnioji projektų vadovė 37065971289 j.jasiuleviciene@cpva.lt Lina Žurlova-Šalavėjė Centrinė projektų valdymo agentūra Vyresnioji projektų vadovė 37068542974 l.zurlova-salaveje@cpva.lt Finansuojamos veiklos Galimi pareiškėjai Didžiausia suma vienam projektui Finansuojamoji dalis Regionas Dviejų lygių pėsčiųjų perėjų įrengimas ir (ar) modernizavimas AB „LTG Infra“ Netaikoma 85% Netaikoma Dviejų lygių pėsčiųjų perėjų įrengimas ir (ar) modernizavimas × Bendra informacija: Pažangos priemonė Gerinti eismo saugą Daugiau Mažiau Konkretus uždavinys Plėtoti klimato kaitai atsparų, pažangų, saugų, tvarų ir įvairiarūšį TEN-T Daugiau Mažiau Veiklos numeris 10-001-05-03-06-01-03 Daugiau Mažiau Pareiškėjo tipas Viešasis Daugiau Mažiau Tikslinės grupės Kelių ir geležinkelių eismo dalyviai Daugiau Mažiau Galimi partneriai Savivaldybių administracijos, AB „LTG Infra“ ir AB „Via Lietuva“ Daugiau Mažiau Išlaidų tinkamumo reikalavimai 15.1. Projekto išlaidos turi atitikti Projektų taisyklių VII skyriuje ir viešosios įstaigos Centrinės projektų valdymo agentūros parengtose Rekomendacijose dėl projektų išlaidų atitikties Europos Sąjungos fondų reikalavimams, kurios skelbiamos Europos Sąjungos fondų investicijų interneto svetainėje esinvesticijos.lt, išdėstytus projekto išlaidoms taikomus reikalavimus. 15.2. Netinkamos finansuoti projekto lėšos: 15.2.1. žemės įsigijimo išlaidos, viršijančios 5 procentus visų tinkamų finansuoti projekto išlaidų; 15.2.2. žemės nuomos išlaidos; 15.2.3. nekilnojamojo turto įsigijimo išlaidos; 15.2.4. paprastojo ir kapitalinio remonto išlaidos; 15.2.5. įrangos, įrenginių ir kito turto lizingo (finansinės nuomos) išlaidos; 15.2.6. įrangos, įrenginių ir kito turto atsarginių ir (arba) pakaitinių dalių įsigijimo išlaidos; 15.2.7. transporto priemonių pirkimo, lizingo (finansinės nuomos), eksploatavimo ir susijusios išlaidos; 15.2.8. naudojamo ilgalaikio turto nusidėvėjimo (amortizacijos) sąnaudos; 15.2.9. PĮP parengimo ir projekto vykdymo išlaidos, išskyrus investicijų projekto parengimo išlaidas; 15.2.10. netiesioginės išlaidos ir kitos išlaidos pagal fiksuotąją projekto išlaidų normą; 15.2.11. išlaidos, susijusios su leidimų ir (arba) kitų dokumentų gavimu, kai už jų gavimą teisės aktų nustatyta tvarka yra atsakingas projekto vykdytojas ar partneris; 15.2.12. baudos, bylinėjimosi išlaidos, delspinigiai. 15.3. Didžiausia galima projekto finansuojamoji dalis sudaro iki 85 procentų visų tinkamų finansuoti projekto išlaidų. Pareiškėjas privalo prisidėti prie projekto finansavimo ne mažiau kaip 15 procentų visų tinkamų finansuoti projekto išlaidų. 15.4. Projekto tinkamų finansuoti išlaidų dalis, kurios nepadengia projektui skiriamo finansavimo lėšos, taip pat visos netinkamos finansuoti išlaidos turi būti finansuojamos iš pareiškėjo lėšų. 15.5. Nepiniginis pareiškėjo ir (arba) partnerio įnašas laikomas netinkamomis finansuoti išlaidomis. 15.6. Pareiškėjas privalo savo lėšomis sumokėti statybos darbų išlaidas, susijusias su inžineriniais tinklais, kaip tai apibrėžta Statybos įstatyme, išskyrus šiuos atvejus: 15.6.1. kai inžineriniai tinklai patikėjimo teise ar nuosavybės teise priklauso pareiškėjui ir (arba) partneriui (-iams) ir yra būtini statiniuose vykstantiems technologiniams procesams ir technologinių įrenginių normaliam darbui užtikrinti; 15.6.2. kai inžineriniai tinklai yra kelio statiniai, kurie, vadovaujantis Lietuvos Respublikos kelių įstatymu, yra kelio sudėtinė dalis ir yra kelio juostoje, o pagrįstais atvejais – ir didesniame plote, kaip tai apibrėžta kelių techniniame reglamente KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“, patvirtintame Lietuvos Respublikos aplinkos ministro ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. sausio 9 d. įsakymu Nr. D1-11/3-3 „Dėl kelių techninio reglamento KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“ patvirtinimo“. 15.7. Pareiškėjo prašymu, išankstiniai (avansiniai) mokėjimai gali būti atliekami Projektų taisyklėse numatyta tvarka. 15.8. Pagal Aprašą kryžminis finansavimas netaikomas. 15.9. Projektas gali būti finansuojamas iš daugiau kaip vieno Europos Sąjungos fondo, užtikrinant, kad tos pačios išlaidos nėra finansuojamos daugiau kaip vieną kartą. Daugiau Mažiau Taikomi supaprastintai apmokamų išlaidų dydžiai Kodas Versija Pavadinimas Dydis Matavimo vnt. Papildoma informacija FS-001-03 04 Įgyvendintų privalomų matomumo ir informavimo priemonių apie ES fondų investicijų veiklas fiksuotoji suma, antrojo rinkino FS be PVM 1475,4700 EUR https://esinvesticijos.lt/dokumentai/fs-01-01-fs-01-04-viesinimo-fs FS-001-04 04 Įgyvendintų privalomų matomumo ir informavimo priemonių apie ES fondų investicijų veiklas fiksuotoji suma, antrojo rinkino FS su PVM 1785,3200 EUR https://esinvesticijos.lt/dokumentai/fs-01-01-fs-01-04-viesinimo-fs Daugiau Mažiau Nuosavo įnašo dydis proc. 15 Daugiau Mažiau Siekiami stebėsenos rodikliai PavadinimasKodasMatavimo vnt.Minimali siektina reikšmė projektui Įdiegtos saugų eismą gerinančios ir aplinkosaugos priemonės geležinkeliuose P.S.2.1021 skaičius 5,00 Žuvusiųjų ir sužeistųjų geležinkelių pervažose skaičius R.S.2.3019 skaičius per metus 0,00 Daugiau Mažiau Finansavimo šaltiniai ES Fondas Sanglaudos fondas ES fondų lėšos 15 147 003,70 € Daugiau Mažiau Aprašas ir kiti teisės aktai Reikalavimai Projekto įgyvendinimo plano teikimas Bendra informacija Paieška Aprašas ir kiti teisės aktai Reikalavimai Projekto įgyvendinimo plano teikimas Bendra informacija Taikomi teisės aktai 1. 2021 m. birželio 24 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2021/1060, kuriuo nustatomos bendros Europos regioninės plėtros fondo, „Europos socialinio fondo +“, Sanglaudos fondo, Teisingos pertvarkos fondo ir Europos jūrų reikalų, žvejybos ir akvakultūros fondo nuostatos ir šių fondų bei Prieglobsčio, migracijos ir integracijos fondo, Vidaus saugumo fondo ir Sienų valdymo ir vizų politikos finansinės paramos priemonės taisyklės, nuostatas; 2. 2013 m. gruodžio 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 1315/2013 dėl Sąjungos transeuropinio transporto tinklo plėtros gairių, kuriuo panaikinamas Sprendimas Nr. 661/2010/ES, nuostatas; 3. 2021–2030 metų nacionalinį pažangos planą, patvirtintą Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2020 m. rugsėjo 9 d. nutarimu Nr. 998 „Dėl 2021–2030 metų nacionalinio pažangos plano patvirtinimo“ (toliau – Nacionalinis pažangos planas); 4. 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų investicijų programą, patvirtintą 2022 m. rugpjūčio 3 d. Europos Komisijos sprendimu Nr. C(2022) 5742 (toliau – Investicijų programa); 5. 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programą, patvirtintą Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2022 m. kovo 16 d. nutarimu Nr. 245 „Dėl 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programos patvirtinimo“ (toliau – Susisiekimo plėtros programa); 6. Projektų administravimo ir finansavimo taisykles, patvirtintas Lietuvos Respublikos finansų ministro 2022 m. birželio 22 d. įsakymu Nr. 1K-237 „Dėl 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų investicijų programos ir Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano „Naujos kartos Lietuva“ įgyvendinimo“ (toliau – Projektų taisyklės); 7. Apraše vartojamos sąvokos suprantamos taip, kaip jos apibrėžtos Aprašo 1.1 papunktyje nurodytuose teisės aktuose, Lietuvos Respublikos transporto veiklos pagrindų įstatyme, Lietuvos Respublikos strateginio valdymo įstatyme, Lietuvos Respublikos technologijų ir inovacijų įstatyme, Lietuvos Respublikos statybos įstatyme, Strateginio valdymo metodikoje, patvirtintoje Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2021 m. balandžio 28 d. nutarimu Nr. 292 „Dėl Lietuvos Respublikos strateginio valdymo įstatymo, Lietuvos Respublikos regioninės plėtros įstatymo 4 straipsnio 3 ir 5 dalių, 7 straipsnio 1 ir 4 dalių ir Lietuvos Respublikos biudžeto sandaros įstatymo 141 straipsnio 3 dalies įgyvendinimo“, ir 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų investicijų programos įgyvendinimo Lietuvoje bendrosiose nuostatose, patvirtintose Lietuvos Respublikos finansų ministro 2021 m. liepos 2 d. įsakymu Nr. 1K-237 „Dėl funkcijų paskirstymo įgyvendinant 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų investicijų programą“. Daugiau Mažiau Specialieji teisės aktai Pažangos priemonės Nr. 10-001-05-03-06 „Gerinti eismo saugą“ aprašas (toliau - PFSA). PFSA rasite atsidarę nuorodą ir dešinėje pasirinkę rubriką „Susijusi informacija“, 1 priedas: https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalAct/lt/TAD/8f9f9ac0823611edbdcebd68a7a0df7e/asr Daugiau Mažiau Reikalavimai projektams 5.1. Pagal Aprašą finansuojamos veiklos: 5.1.3. dviejų lygių pėsčiųjų perėjų įrengimas ir (ar) modernizavimas. 5.2. Pagal Aprašą galimi pareiškėjai yra AB „LTG Infra“ ir AB „Via Lietuva“; galimi partneriai yra savivaldybių administracijos, AB „LTG Infra“ ir AB „Via Lietuva“. Pareiškėjas yra tiesiogiai atsakingas už projekto parengimą, įgyvendinimą ir rezultatus nepriklausomai nuo to, ar pareiškėjas projektą įgyvendina vienas ar kartu su partneriais. 5.3. Jeigu projektas įgyvendinamas su partneriu (-iais), partnerystė projekte turi būti pagrįsta, teikti naudą, prisidėti prie projekto tikslo įgyvendinimo ir iki projekto įgyvendinimo plano (toliau – PĮP) pateikimo viešajai įstaigai Centrinei projektų valdymo agentūrai (toliau – Administruojančioji institucija) turi būti sudaryta jungtinės veiklos (partnerystės) sutartis. Jungtinės veiklos (partnerystės) sutartį pasirašo pareiškėjas ir projekto partneris (-iai). Jungtinės veiklos (partnerystės) sutartyje turi būti aiškiai išdėstyta šalių teisės ir įsipareigojimai projekto atžvilgiu (nurodytas kiekvienos šalies finansinis ir dalykinis indėlis į projektą, kokias veiklas vykdys kiekviena šalis, projekto rezultatai ir kita) ir šalių atsakomybė, taip pat įsipareigojimai laikytis pagrindinių geros partnerystės praktikos taisyklių: 5.3.1. Partneris (-iai) turi būti perskaitęs (-ę) PĮP ir susipažinęs (-ę) su jame išdėstytomis partnerio teisėmis ir pareigomis; 5.3.2. įgyvendindamas projektą projekto vykdytojas privalo reguliariai konsultuotis su partneriu (-iais) dėl veiklų, kurios yra įgyvendinamos kartu, ir nuolat jį (juos) informuoti apie tų veiklų įgyvendinimo eigą; 5.3.3. visi PĮP pakeitimai, turintys įtakos partnerio (-ių) įsipareigojimams ir teisėms, prieš kreipiantis į Administruojančiąją instituciją, pirmiausia turi būti suderinti su partneriu (-iais). 5.4. Kiekvienas projektas turi atitikti: 5.4.1. bendruosius atrankos kriterijus, išdėstytus Projektų taisyklių 2 priede; 5.4.2. Investicijų programos 3 prioriteto „Geriau sujungta Lietuva“ konkretų uždavinį 3.1 „Plėtoti klimato kaitai atsparų, pažangų, saugų, tvarų ir įvairiarūšį TEN-T“; laikoma, kad projektas atitinka šį kriterijų, jeigu įgyvendina Nacionalinio pažangos plano 5 tikslo „Gerinti transporto, energetinį ir skaitmeninį vidinį ir išorinį junglumą“ uždavinį 5.3 „Gerinti transporto junglumą šalies viduje, su ES valstybėmis narėmis ir trečiosiomis šalimis, užtikrinti eismo saugumą“. 5.5. Projekto veiklos turi šalinti Susisiekimo plėtros programoje nustatytas 2 problemos „Lietuvoje eismo saugos lygis žemesnis negu ES vidurkis“ priežastis. 5.6. Galimi projekto veiklų finansavimo šaltiniai ir finansavimo sumos nurodytos Susisiekimo plėtros programos pažangos priemonės Nr. 10-001-05-03-06 „Gerinti eismo saugą“ aprašo III skyriuje. 5.7. Projekto veiklos turi būti vykdomos Lietuvos Respublikoje. 5.8. Teikiamų pagal Aprašą projektų įgyvendinimo trukmė turi būti ne ilgesnė kaip 36 mėnesiai nuo projekto sutarties pasirašymo dienos. Tam tikrais atvejais dėl objektyvių priežasčių, kurių pareiškėjas negalėjo numatyti PĮP pateikimo ir vertinimo metu, projekto įgyvendinimo trukmė gali būti pratęsta Projektų taisyklių nustatyta t